Turbulent Jet Ingnition, zo wordt in het Engels het ontstekingssysteem genoemd waarbij bij benzinemotoren de bougie niet gewoon in de cilinderkop zit maar in een voorkamer om het mengsel te ontsteken met vuurstralen. Hiermee geeft Maserati een V6 de prestaties van een V8 maar is het ook mogelijk om de uitstoot van NOx zo goed als uit te bannen. Dat klinkt ingewikkeld, maar is dat ook zo?